HORIBA 的 RealFlow 超聲波傳感器代表了燃料流量測量技術(shù)的突破，無論是尺寸緊湊還是精度高。
RealFlow 專為當今高效公路汽車發(fā)動機中的超低流量燃油流量條件而設(shè)計，使其成為研發(fā)以及根據(jù) RDE 和 WLTP 標準進行排放測試的理想工具 - 特別是它具有真正的發(fā)動機能力由于尺寸如此緊湊，因此可以安裝托架 - 汽車行業(yè)真正的游戲規(guī)則改變者！
RealFlow 使用獲得的超聲波流量測量技術(shù)提供數(shù)據(jù)，典型精度在讀數(shù)的 ±0.5% 以內(nèi)。
采用創(chuàng)新的數(shù)字處理技術(shù)以的精度測量飛行時間，它達到了通常與笨重、昂貴的實驗室設(shè)備相關(guān)的精度和穩(wěn)定性水平。由于安裝方向沒有限制，它體積小、重量輕且堅固耐用，足以安裝在任何發(fā)動機艙內(nèi)。
這種超聲波技術(shù)為汽車行業(yè)提供了的準確性。
RealFlow 背后的創(chuàng)新超聲波技術(shù)已經(jīng)開發(fā)和使用多年，并在高級別的賽車運動中得到信賴 - 包括 FIA Formula 1®、IMSA®、DTM、IndyCar®、NASCAR®、WRC® 和 WEC。
這種緊湊的賽車血統(tǒng)和高精度燃油流量測量技術(shù)現(xiàn)在可用于更廣泛的汽車行業(yè)！
· 緊湊、輕便、無移動部件
· 高度準確和可重復
· -40°C 至 +120°C 溫度范圍
· 動態(tài)流量的快速測量速率
· 的超聲波調(diào)節(jié)比
· 輕松安裝在車輛的發(fā)動機艙內(nèi)或試驗臺上
· 極其堅固和耐振動
· 內(nèi)部處理和診斷
· CAN、TTL脈沖、模擬輸出格式
· 的運營和維護成本
· 賽車運動值得信賴的技術(shù)
規(guī)格
| 流量測量 | |
|---|---|
| 重復性 | +/- 0.15% 讀數(shù) |
| 不確定* | +/- 0.5% 讀數(shù) |
| 調(diào)節(jié)比 | 1000:1 |
| 工作流量范圍 | +/- 0-4000 毫升/分鐘 |
| 測量流量范圍 | 4-4000 毫升/分鐘 |
| 測量率 | 1.1 赫茲 |
| 工作壓力 | 20 巴 (2000 kPag) |
| 流量時的壓降 | < 20 kPa（4000 毫升/分鐘泵汽油 @ 20°C） |
| 流體溫度范圍 | -20°C 至 +120°C |
| 環(huán)境溫度范圍 | -40°C 至 +120°C |
| 溫度測量 | 2 x 1000 歐姆 RTD （1/3 DIN 標準） |
| 機械的 | |
| 凈重 | 330 克 |
| 流體容量 | 15 毫升 |
| 接液材料 | FPM、陽極氧化鋁合金、不銹鋼 |
| 燃油管路連接 | -6AN 接頭 9/16 英寸 UNF 螺紋 |
| 德國傳感器連接器 | ASDD006-09PC-HE |
| 德式對接連接器 | ASDD606-09SC-HE |
| 環(huán)境的 | |
| 貯存溫度 | -40°C 至 85°C |
| 外部壓力等級 | 300 千帕 |
| 環(huán)境保護 | IP69K（與連接器配合時） |
| 電力供應 | |
| 電壓 | 8V 至 30V 直流 |
| 當前的 | < 70 毫安 @ +12V 直流 |
| 電壓保護 | 過壓45V DC，反接-45V DC |
| 通訊 | |
| 設(shè)計標準 | ISO 11898-2（高速應用） |
| 消息格式 | 2.0A（11 位標識符） |
| 波特率 | 1兆比特/秒 |
| CAN終端電阻 | 不 |
| TTL脈沖輸出 | |
| 電壓輸出范圍 | 0-5V |
| 每立方厘米脈沖 | 3000（可配置） |
| 占空比 | 50% |
| 輸出電阻 | 1.0 千歐 |
| 模擬輸出 | |
| 電壓輸出范圍 | 0-10V直流 |
| 解析度 | 16位 |
| 輸出電阻 | 47.0歐姆 |
| 負載電阻 | > 1.0 千歐 |
| 配置界面 | 3.3V串行接口 |
| 燃料兼容性 | 汽油、柴油、生物柴油、乙醇、甲醇 請聯(lián)系我們了解其他流體 |
* 根據(jù) ISO/TR 使用和方根法計算得出，置信度為 95%
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