水環(huán)式真空泵作為一種真空吸附設(shè)備，已廣泛運用在冶金、電力、石油化工等行業(yè)。作者結(jié)合實際情況，對該公司的水環(huán)式真空泵在平盤過濾系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，針對水環(huán)式真空泵軸磨損原因，提出了水環(huán)泵轉(zhuǎn)子軸磨損的預(yù)防措施。

軸磨損后，需要及時處理，但大多數(shù)情況下需要拆除轉(zhuǎn)子，修補軸。如果做好預(yù)防，將減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，延長轉(zhuǎn)子軸的使用壽命。

1. 盡量使用軟化水作為介質(zhì)

盡量使用軟化水作為介質(zhì)，如果無法保證，需定期除垢。應(yīng)充以 10% 草酸浸泡約 30 分鐘，或用 6% 的鹽酸快速沖洗，然后用清水沖洗干凈。如水垢較厚，要作解體清除。停車 2 天以上的，重新起動時，要灌水盤車沖洗，以免內(nèi)部生銹、結(jié)垢。

2.  注意通過閥門調(diào)節(jié)水量

在生產(chǎn)過程中，注意通過閥門調(diào)節(jié)水量，以便在要求的技術(shù)下運行，使功率消耗Z小，達(dá)到性能指標(biāo)，滿足工作要求。在泵開車時嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，控制泵的起動液位，防止液位過高起動，當(dāng)自動排水閥沒有水流出時，起動電機，泵運轉(zhuǎn)。

3. 選擇 40Cr 材質(zhì)轉(zhuǎn)子軸

在選用轉(zhuǎn)子軸時，盡量選擇 40Cr 材質(zhì)，如果因為價格原因使用 45# 鋼，至少是調(diào)質(zhì)處理過的軸。但是磨損后需要修補的軸，由于軸和葉片難以拆開，無法進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。

我們可以考慮使用耐磨的堆焊焊條修補軸，然后再加工，相對來說硬度越高的材質(zhì)越難加工，同時在使用時也容易開裂、剝落。我區(qū)域的轉(zhuǎn)子軸在修補時采用 D106 堆焊焊條，焊層厚度不低于5mm，焊完后保溫12小時以上。

冷卻后再上車床加工，能獲得較好的綜合性能，硬度能達(dá)到 HRC28~35。還有一種方法（僅用于非驅(qū)動端）：先車小軸徑尺寸，再制作厚度為 15mm 的 40Cr 材質(zhì)熱處理鋼套（硬度為 HRC47~50），通過大于 0.15mm 的過盈配合和軸熱裝配，再加工到需求尺寸。

但這種方式也有缺陷，如果過盈量和熱處理掌握不好，在使用時會出現(xiàn)鋼套和軸分離或軸套開裂。

4. 軸和軸承的配合公差可適當(dāng)選擇大些

通過查閱機械工程手冊和我車間幾次實際應(yīng)用試驗，軸徑的加工尺寸由190mm+0.017~+0.049修改為190mm+0.031~+0.077，通過實踐證明可大大提高軸的耐用性。

廠家提供的圖紙中，軸肩和軸頸過渡處設(shè)計為尖角，我們在重新繪制修軸圖紙時，把尖角改為圓角連接，且軸承安裝部位表面光潔度由3.2提高到1.6，提高了軸肩的抗沖擊能力，增加了軸抗疲勞性能。

5. 真空泵和減速機兩側(cè)聯(lián)軸器之間應(yīng)留有5~8mm的間隙

在真空泵檢修時，真空泵和減速機兩側(cè)聯(lián)軸器之間應(yīng)留有 5~8mm 的間隙。將鋼尺的直邊沿軸線方向放在兩聯(lián)軸器的外圓周上檢查聯(lián)軸器的上、下、左、右四個位置，要求直尺在任一位置與聯(lián)軸器的間隙Z大不超過 0.2mm，且兩聯(lián)軸器之間要保持均勻的軸向間隙，間隙大小可用塞尺檢查，上、下、左、右四點間隙差不超過 0.3mm。

6. 及時調(diào)整轉(zhuǎn)子和分配盤之間的間隙

在對真空泵檢修完成后，必須要調(diào)整轉(zhuǎn)子和分配盤之間的間隙，至少保證單側(cè)間隙大于 0.6mm。

真空泵兩側(cè)均有軸承，一側(cè)為定位端，另一側(cè)為浮動端，一般通過調(diào)整定位端的軸承座即可達(dá)到需要間隙。

如果安裝修過的轉(zhuǎn)子，可能因為轉(zhuǎn)子葉片側(cè)面磨損，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)子和分配盤之間的間隙過大，此時可使兩側(cè)間隙均等。

本文摘自《水環(huán)式真空泵轉(zhuǎn)子軸磨損分析及預(yù)防》

作者：郭小三