隨著我工技術(shù)蓬勃發(fā)展，雷達(dá)精度要求的提高和天線尺寸的增大，給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)了許多復(fù)雜的技術(shù)問題。其中回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是的一個(gè)技術(shù)難題。特別是精密跟蹤雷達(dá)需要高精度的天線座，而回轉(zhuǎn)支承的端跳和徑跳將引起方位（或俯仰）軸線產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的晃動(dòng)，造成隨機(jī)誤差，影響系統(tǒng)精度，因此， 就要求回轉(zhuǎn)支承的間隙?。Σ亮匦?。動(dòng)態(tài)和靜態(tài)摩擦力矩小，軸向和徑向的跳動(dòng)量小，溫度變化的影響小，而承載能力強(qiáng)。大型的天線總重量大，風(fēng)載荷和慣性載荷也相當(dāng)大、特別是艦載大型天線，即使以較小的速度改變天線轉(zhuǎn)向。所產(chǎn)生的加速度也將給天線座增加較大的負(fù)載。因此，在精度要求較高的大型天線系統(tǒng)中．必須采用承載能力強(qiáng)、精度高的大型回轉(zhuǎn)支承。

我們?cè)诖笮蜔o(wú)線座的設(shè)計(jì)中，一般轉(zhuǎn)盤式滾動(dòng)回轉(zhuǎn)支承都是根據(jù)實(shí)際需要自行設(shè)計(jì)、制造。而通常用的四點(diǎn)接觸向心推力球回轉(zhuǎn)支承、鋼絲滾道回轉(zhuǎn)支承和交叉滾子回轉(zhuǎn)支承等形式的回轉(zhuǎn)支承各有其制造、應(yīng)用上的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)對(duì)每一設(shè)計(jì)、制造部門而言，各有其不足之處，較難滿足一些載荷大而精度高的天線座的設(shè)計(jì)要求。通過(guò)采用雙列球結(jié)構(gòu)，下排鋼球采用了四點(diǎn)接觸向心推力球回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。它比一般的單列向心推力球回轉(zhuǎn)支承有以下優(yōu)點(diǎn)：

A 接觸強(qiáng)度高，能夠承受較高的載荷，由于其接觸面積小，所以發(fā)熱量也較??；

B 能夠承受雙向推力載荷，結(jié)構(gòu)尺寸小，重量輕；

C回轉(zhuǎn)支承構(gòu)造本身可以保證在必要時(shí)讓它在過(guò)盈狀態(tài)下（即回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部間隙為負(fù)值）運(yùn)轉(zhuǎn)，使?jié)L動(dòng)體能按十分復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)行，這樣磨損均勻，可保持真圓度；

D 由于裝球數(shù)目不受裝球角限制，故可裝入較多的滾動(dòng)體，因此工作能力系數(shù)和動(dòng)負(fù)荷定值較高；

E 由于采用V型滾道面的形式，在外形尺寸受到一定限制的時(shí)候，滾動(dòng)體可以取得大一些，保證了接觸面的接觸強(qiáng)度．可以承受較大的傾覆力矩；

F 由于V型滾道而作成剖分式的．使回轉(zhuǎn)支承的徑向和軸向間隙可以通過(guò)修磨內(nèi)中環(huán)和內(nèi)下環(huán)的結(jié)合面來(lái)調(diào)整，從而從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上保證了回轉(zhuǎn)支承的精度可以達(dá)到較高的要求，同時(shí)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分的同軸度要求也得到了保證。