我國共計進口自動車床約5萬3千臺，同比下降16%；進口金額為57億美元，同比降低17.6%；進口單價10.7萬美元/臺，同比下降1.44%.
我國非金屬加工自動車床制造水平較高，進口量較小；進口自動車床絕大多數為金屬加工自動車床，2013年上半年金屬加工自動車床進口額為52.5億美元，占全部自動車床產品進口額的92%.進口自動車床的平均單價為10.7萬美元，是出口平均單價240美元的近450倍；進口金屬加工自動車床的平均單價更是高達13.7萬美元，而國內出口的金屬切削自動車床的均價也只有317美元。
目前世界自動車床的技術水平，是以生產促進數控自動車床單機為主流，今后20年內的發(fā)展，也將如此。在進一步提高精度、效率、自動化、智能化、網絡化的基礎上，逐步向加工單元和柔性制造系統(tǒng)過渡。
而中國自動車床工業(yè)在經歷了學習、模仿、自主創(chuàng)新的發(fā)展過程后，目前在精度、效率、自動化、智能化、環(huán)保等方面與水平之間還存在相當大的差距。以高速、高精、復合、智能為特征的高檔數控自動車床共性和關鍵技術的缺失，使國內自動車床行業(yè)“低端混戰(zhàn)，失守”的狀況仍未得到根本扭轉。目前，進口產品占有國內高檔自動車床高達85%，而國產數控自動車床中附加值較低的簡單經濟型數控自動車床的占比為近70%.
從進口市場和國別來看，我國自動車床進口市場的結構依舊以亞歐為主，進口額占總額的近95%.但市場格局由以往的亞洲占60%以上的主導地位，變成了歐亞平分秋色。
2013年開始我國進口日本的自動車床大幅度下降，降幅達41.6%，自德國、美國、英國市場的增幅明顯，在一定程度上也是作為日本自動車床產品的替代品，但由于其價格較昂貴，并不能彌補日本市場的空缺。日本市場的大幅度降低也是導致我國自動車床進口總額同比降幅較大的主要原因。
