從出口的市場來看，中國大陸（含香港）位居，出口額4.8273億美元，占總出口的46.9%，較上年同期增長108%.數(shù)據(jù)顯示，與出口額增加相比較，中國大陸市場顯得更加穩(wěn)定。
美國居第二位，為4440萬美元，占出口4.3%，較上年同期下降34.3%.印度居第三位，金額4381萬美元，占4.3%，并較上年同期上升107%.
可以看到，大陸市場對中國臺灣自動車床行業(yè)的支柱性作用。
大陸市場的重要性
相比大陸自動車床工具行業(yè)，中國臺灣自動車床工具行業(yè)的發(fā)展一直是的。早在1994年，中國臺灣就已進入世界自動車床出口地的行列，并一直保持著良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國臺灣工具機暨零組件工業(yè)同業(yè)公會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國臺灣自動車床工業(yè)產(chǎn)值達到47億美元，為世界自動車床領域第五大生產(chǎn)地區(qū)和第四大出口地區(qū)，即便是2009年中國臺灣在自動車床市場依然是前四大供應者。
而中國臺灣自動車床工具業(yè)的發(fā)展顯然與大陸市場關系密切。隨著大陸市場對自動車床工具的需求量和需求產(chǎn)品能級的同步提升，中國臺灣自動車床行業(yè)也愈加重視大陸市場。
在剛剛結(jié)束的第12屆上海國際自動車床展上，中國臺灣工具機暨零組件工業(yè)同業(yè)公會作為上海國際自動車床展的協(xié)辦單位，組織了中國臺灣地區(qū)的25家自動車床企業(yè)參展，加上臺商在大陸開設的企業(yè)，總計有200余家臺商參展，占本屆自動車床展展商總數(shù)的20%.
很多中國臺灣企業(yè)的人一直在呼吁加強大陸與中國臺灣兩地間的合作與交流，如中國臺灣自動車床業(yè)中國臺灣友嘉實業(yè)集團，其總裁朱志洋先生多次吁請臺當局加速與大陸簽訂經(jīng)濟合作架構(gòu)協(xié)議（ECFA），為兩岸機械產(chǎn)業(yè)推動合作交流鋪路。近日，ECFA終于塵埃落定，中國臺灣機械產(chǎn)品輸往大陸可免去約10%關稅，將有力提升中國臺灣自動車床廠商的競爭力。
據(jù)東方早報發(fā)布的數(shù)據(jù)，大陸對中國臺灣降稅的產(chǎn)品達500多項，其中機械產(chǎn)品占107項，尤其是機械產(chǎn)品中的自動車床和各式磨床占據(jù)了相當大的比例。降稅的工具機產(chǎn)品主要有：切削金屬的數(shù)控臥式車床、切削金屬的其他數(shù)控車床、切削金屬的數(shù)控鉆床、數(shù)控平面磨床、研磨自動車床、砂輪機、拋光自動車床、插床、拉床、鋸床或切斷機、龍門刨床、鍛造或沖壓自動車床及鍛錘、非數(shù)控沖孔、開槽機、沖剪兩用機及工具機零件等。
中國自動車床工具工業(yè)協(xié)會常務副理事長吳柏林表示，這樣的優(yōu)惠政策將非常有利于中國臺灣自動車床鞏固在大陸市場的地位，對大陸自動車床產(chǎn)品將不可避免地產(chǎn)生沖擊和影響。
但是有一種發(fā)展趨勢卻不可改變，就是大陸自動車床產(chǎn)品與中國臺灣自動車床產(chǎn)品的差距正在不斷縮小，或者說雙方博弈的力量在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。
競爭優(yōu)勢對比
目前的數(shù)控自動車床市場基本分成幾個陣營，瑞士、德國的排在梯隊，日本的排在第二梯隊，美國的排在第三梯隊，中國臺灣地區(qū)排在第四梯隊，而大陸自動車床與中國臺灣自動車床的技術(shù)水平是相差最少的。
吳柏林介紹說，“中國臺灣自動車床產(chǎn)業(yè)機構(gòu)有三個特點，一是基本不生產(chǎn)低檔產(chǎn)品，數(shù)控自動車床也基本不做經(jīng)濟型的；二是不具備大規(guī)格、重型產(chǎn)品的生產(chǎn)能力；三是功能部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，品種齊全。”
而近年來的發(fā)展趨勢表明，大陸自動車床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度要快于中國臺灣自動車床產(chǎn)業(yè)，但功能部件產(chǎn)業(yè)要除外。
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