為了減少球磨機(jī)襯板的磨損，可對球磨機(jī)配件表面實(shí)行改性強(qiáng)化。滲碳、滲硼、氮化、碳氮共滲、硫碳氮三元共滲、合金表面噴涂都是減少球磨機(jī)襯板磨損的一些常用方法。實(shí)行這些表面硬化措施時(shí)，應(yīng)該考慮到表層硬度及硬度梯度對抗接觸疲勞能力的影響。特別是制造重載齒輪一類的零件油漆應(yīng)該注意，資料指出：當(dāng)球磨機(jī)襯板表面硬化層較薄、心部硬度較低時(shí)，球磨機(jī)襯板可能出現(xiàn)硬化層剝落；硬化層教厚心部硬度較高時(shí)，只出現(xiàn)淺層剝落。
　　滲碳是常用的表面強(qiáng)化措施。滲碳表層的碳濃度梯度明顯影響接觸疲勞抗力，如果表面碳濃度過高，出現(xiàn)呈網(wǎng)狀或斷續(xù)網(wǎng)狀分布的晶間碳化物，會(huì)使球磨機(jī)襯板的接觸疲勞抗力大大下降。球磨機(jī)襯板表層脫碳層、非金屬夾雜物和殘余奧氏體的存在，都通過不同機(jī)制對接觸疲勞抗里產(chǎn)生不利影響。碳氮共滲層的組織特點(diǎn)、強(qiáng)度硬度分布狀況，使之有助于提高球磨機(jī)襯板的接觸疲勞抗力。
　　常見的球磨機(jī)襯板材料破壞形式有斷裂、腐蝕和磨損等。材料磨損盡管不引起金屬工件災(zāi)難性的危害，但其造成的經(jīng)濟(jì)損失卻是相當(dāng)驚人的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失，美國約1200億美元/年，德國約500億馬克/年。據(jù)2000年統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)每年消耗金屬耐磨材料約達(dá)300萬噸以上，其中每年因磨損造成球磨機(jī)襯板，球磨機(jī)鋼球消耗近180萬噸，球磨機(jī)配件和各種破碎機(jī)配件消耗近30萬噸，軋輥消耗近50萬噸，各種工程挖掘機(jī)和裝載機(jī)斗齒、各種耐磨輸送管道、各種破碎機(jī)錘頭和球磨機(jī)襯板、各種履帶板消耗也超過50萬噸。磨損不僅是材料消耗的主要原因，也是影響球磨機(jī)襯板使用壽命的重要因素。材料的耗損，最終反映到能源的消耗上，減少磨損是節(jié)約能源不可忽視的一環(huán)。
　　此外，在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化、連續(xù)化的生產(chǎn)中，某一零件的磨損失效，就會(huì)影響全線的生產(chǎn)。在各類磨損中，磨料磨損又占有重要的地位，在金屬磨損總量中占50%以上，磨料球磨機(jī)襯板磨損已成為冶金、礦山、機(jī)械、電力、煤炭、石油、交通、等許多工業(yè)部門設(shè)備失效或材料破壞的一個(gè)重要原因，也是造成經(jīng)濟(jì)損失最多的問題之一。因此，研究和發(fā)展新型耐磨材料，減少金屬磨損，對國民經(jīng)濟(jì)具有重要的意義。